MokolokoM

EAJ-PNVk gogorarazi du EH BILDUren Udal gobernuak legealdi osoa (4 urte) daramatzala Mugikortasun Plana (ekintzen plana) lantzen: “eta egun, oraindik, ez dugu ez Planik, ezta ekintzen proposamen zehatzik ere. Planaren aurrekontua ia 18.000 eurokoa izan da, ezer ez egiteko”.

Planak egin bai baina hauek aurrera eramateko duen gaitasun falta salatu dute jeltzaleek: “gauza bera gertatu da terrazen ordenantzarik… Hau 2022ko urtarrilerako prest izango zutela agindu zuen EH Bilduk, baina Bergarako ostalariek ordenantza berririk gabe jarraitzen dute”.

Pasaden abenduko Lurralde Batzordean EH Bilduren udal gobernuak Mugikortasun Jasangarriaren Planaren -ekintzen plana-  proposamena aurkeztu zuen, eta aurrera egiteko  proposamena eraman zuen Batzordera. Bertan, jeltzaleek, berriz ere, gaia mahai gainean uzteko eskatu zuten: “izan ere, beste lanketa bat egitea ezinbestekoa dela uste dugu. Hala, azkenean, eta gaia eztabaidatu ondoren, mahai gainean uztea erabaki zuen Alkateak,  erabilitako datuak zaharkituak direlako”.

EAJ-PNVk gogorarazi du ez dela aurreneko aldia gaia aztertzeko eta birplanteatzeko eskatzen dutena: “2022ko azaroaren 25an, behin Planaren zirriborroa aztertua, mahai gainean uzteko eskaera idatziz aurkeztu genion Udal gobernuari, baina EH Bilduk ez zuen erantzun eta prozedurarekin aurrera jarraitzea erabaki zuen”.

Hala, eta oraingo egoerara iritsita, prozedura geratu izana sentsuzkotzat jo dute jeltzaleek: “izan ere, planteatzen diren hainbat kontuk ez dute zentzurik. Batetik, maiatzean salatu genuen moduan, esan behar dugu Plana garatzeko erabili dituzten datuak orain ia 5 urtekoak direla, eta beraz, gure ustez ez dira balekoak. Gainera, aurkeztutako dokumentuak berak 2021eko abendukoa dela adierazten du; ia urtebete dauka dokumentuak, eta galdera da: Zergatik ez zaigu lehenago helarazi? Abenduko batzordean, Alkateak berak onartu zuen datu zaharkituak erabili direla, beraz, ez dugu ulertzen Plan hori onartu eta aurrera egin nahi izatea”.

Hala, Batzorde hartatik hilabete pasatu ondoren, urtarrileko Batzordean EH Bilduk inolako proposamen berririk egin ez izana salatu du EAJ-PNVK: “esaterako, zirriborroan, argi adierazten da ez dagoela lurrazpiko aparkaleku baten beharrik, baina, aldi berean, TAO ordainpekoa izan behar dela adierazen da, besteak beste, zentroan eta hilerriaren aldameneko parkinean. Horrez gain, Santa Marina eta Oxirondo azokaren aldameneko eremua aparkalekura irekitzea proposatzen da, Oxirondoko ludotekaren aldamenean”.

Trafikoari dagokionean, EAJ-PNVk gogorarazi du Artekaleko bolardoak kentzea proposatzen duela Planak: “hauek kamerek ordezkatzea proposatzen da, eta arau hausleei isunekin erantzutea; alegia, ez baimendutako autoak bertatik pasatuz gero isunak bideratzea. Jeltzaleon ustez isunak ez dira eraginkorrak mugikortasun eredugarri baterako bidean, kontzientziazioa da bidea”

Horrez gain, Planak proposatzen du baita ere Bidekurutzeta oinezkoentzat soilik izatea edota Arrizuri eta Ramon Maria Liliko trafikoaren noranzkoak aldatzea: “jeltzaleon ustez horrelako proposamenek ez du zentzurik; izan ere, Ibargarai gehiago “kargatuko” dugu. Eta Soledadeko bizilagunak, esaterako, buelta osoa eman beharko lukete, Artekaletik behera, Mahatserrekatik, trafikoa areagotuz”.

Ibargaraiko biribilgune berriaren inguruko aipamena ere jasotzen da: “honen beharra eta lanketa jeltzaleok hasi genuen aurreko legealdian, baina EH Bilduren udal gobernuak ez du jarraipena egiteko gaitasunik izan, aurkeztutako ideia erabat lekuz kanpokoa baita”.

Herribusari dagokionean, Planak jeltzaleek irailean egindako proposamena jasotzen duela azaldu da, alegia, MUGI txartelaren barruan sartzeko beharra: “hala eskatu genuen Batzordean eta 2022an deialdia ireki zen bertan sartzeko, baina EH Bilduk ez du herribusa MUGI sisteman sartzeko eskaera egin”.

Oinezkoei dagokionean, Zubiaurreko eta Martokoko eremuaren berrurbanizazioaren beharra azpimarratzen du Planak: “jeltzaleok duela ia 4 urte martxan jarri genuen honen lanketa, baina EH Bilduk ez du lanketarekin jarraitu”.

Bizikletei dagokienean, Planak Ibargaraiko ardatzean ziklokalea sortzea proposatzen du: “Ibargarako hiribideak dagoeneko izugarrizko trafiko karga dauka, eta ondorioz, egokiago izango litzateke Zurraderotik bidegorriari lotura luzatzea, albotik, esaterako. Horrela arriskuak ekidin eta  ez genuke Ibargarai eremua gehiago itoko. Bidegorriekin jarraituz planak ez ditu kontuan izan lur eremuak Udalaren jabetzakoak diren edo ez: “esaterako, Boni Laskuraineko tartean paralelo pasatzen den lorategian bidegorriaren jarraipena egitea proposatzen da, baina egun lorategia inguruko etxebizitzen jabetzakoa da. Hori, Batzordean jeltzaleok jarri behar izan genuen mahai gainean, eta Plana garatu zuen enpresak harriduraz begiratu zigun, nola da posible?”

Hala, EAJ-PNVk dio hauek direla, besteak beste, 4 urte pasatu ondoren, geratu diren gaiak: “mugikortasun arloan 4 urte galdu ditu Udalak, ez da ezer egin arlo honetan, eta kostua 18.000 eurokoa izan da. Legealdi oso bat galdu du Bergarak, aurrerapausorik eman gabe”. Horrela, talde jeltzaleak gogora ekarri ditu joan den martxoan Udal gobernuak prentsan egindako zenbait proposamen: “hainbat proposamen egin arren guztiak mahai gainean geratu dira. Planak eta planak egin bai, baina EH Bildu ez da gai plan horien inguruko erabakirik hartzeko. Horregatik guztiagatik, mugikortasuna lantzeko lan mahai bat eratzea eskatzen diogu, proposamen zehatzekin. Erabakiak hartzeko mahaia izan behar du. Bergarak aurrera egin behar du”.

Terrazen ordenantzarekin, egoera bera

Amaitzeko, jeltzaleek gaineratu dute, Mugikortasun Planarekin gertatu moduan, terrazen ordenantzekin ere berdina gertatu dela: “2022ko urtarrilerako ordenantza berri bat izango zela agindu zuen EH Bilduk, baina hau ere mahai gainean geratu da. Argi dago, EH Bilduk adostasunak lortzeko eta eragile desberdinekin zailtasunei aurre egiteko duen arazoa edota gaitasun falta. Ostalariek beharrezkoa dute ordenantza berri bat: mahai kopuru handiago bat, prezio eguneratuak… gure herriko ostalariek bultzada bat behar dute aurrera jarraitu ahal izateko”.

BERGARAKO EAJ PNV UDAL TALDEA

2023ko otsailaren 1ean

EAJ-PNV recuerda que el gobierno municipal de EH Bildu lleva toda la legislatura (4 años) trabajando en el Plan de Movilidad (plan de accion): “hoy en día, sin embargo, no tenemos ni un Plan ni una propuesta concreta de acciones a realizar. El presupuesto del Plan ha rondado los 18.000 euros y no ha servido para nada”.

Los jeltzales han denunciado la falta de capacidad de gestión del equipo de gobierno para llevar a cabo los diferentes planes propuestos: “ha ocurrido lo mismo con la Ordenanza de terrazas; EH Bildu prometió tenerla lista para enero de 2022 y un año después las y los hosteleros de Bergara siguen sin tener una nueva ordenanza”.

En la Comisión Territorial del pasado mes de diciembre, el gobierno municipal de EH Bildu presentó una propuesta de Plan de Acción de Movilidad Sostenible y una propuesta de avance. En ella, los jeltzales volvieron a pedir que se paralizara el proceso: «De hecho, creemos que es necesario una nueva elaboración. De este modo, y tras debatir sobre el tema, el Alcalde decidió no seguir adelante aceptando que se utilizaron datos son obsoletos”.

EAJ-PNV recuerda que no es la primera vez que pide que se estudie y replantee el tema: «el 25 de noviembre de 2022, una vez analizado el borrador del Plan, presentamos por escrito al gobierno municipal la petición de no seguir adelante con ese plan, pero EH Bildu no contestó y decidió continuar con el procedimiento».

Así, y llegados a esta situación, las y los jeltzales han calificado de sensata la paralización del procedimiento: “de hecho, hay cuestiones que se plantean que no tienen sentido. Por un lado, tal y como denunciamos en mayo, debemos decir que los datos con los que se ha desarrollado el Plan son de hace casi 5 años, por lo que entendemos que no son válidos. Además, el propio documento presentado data de diciembre de 2021, por lo que tiene casi un año. Y la pregunta es: ¿Por qué no se nos ha enviado antes? En la Comisión de diciembre, el propio alcalde reconoció que se han utilizado datos obsoletos, por lo que no entendemos la necesidad de aprobar este Plan y seguir adelante».

De este modo, un mes después de aquella Comisión, EAJ-PNV ha denunciado que en la Comisión de enero EH Bildu no haya planteado ninguna propuesta nueva: “por ejemplo, en el borrador se indica claramente que Bergara no necesita un aparcamiento subterráneo, pero al mismo tiempo se indica que la OTA debe ser de pago, entre otros, en el centro y en el parking contiguo al cementerio. Además, se propone la apertura de la zona contigua al mercado de Santa Marina y Oxirondo para poder aparcar, situado junto a la ludoteca de Oxirondo”.

En cuanto al tráfico se refiere, EAJ-PNV recuerda que el Plan propone la eliminación de los bolardos de Artekale: «Se propone sustituir estos por cámaras y poner multas las personas infractoras, es decir, multar a los vehículos no autorizados que pasen por esta vía». El equipo jeltzale considera que las multas no son efectivas si buscamos encaminarnos hacia una movilidad modélica; debemos incidir en la concienciación”

Además, el Plan también propone que Bidekurutzeta sea sólo peatonal o que se modifiquen los sentidos de tráfico de Arrizuri y Ramón María Lili: «las y los jeltzales consideramos que este tipo de propuestas no tienen sentido, ya que vamos a cargar más Ibargarai. Además, en este caso, las vecinas y vecinos de Soledad, por ejemplo, tendrían que dar la vuelta entera, bajando Artekale, por Mahatserreka, aumentando el tráfico de la zona».

En cuanto a Herribusa, hay que explicar que el Plan recoge la propuesta del grupo jeltzales de septiembre, de incluirlo en la tarjeta MUGI: “así lo solicitamos en la Comisión y en 2022 se abrió la convocatoria para poder adherirnos, pero EH Bildu no realizó la solicitud”.

En cuanto a las y los peatones se refiere, el Plan incide en la necesidad de reurbanizar la zona de Zubiaurre y Martoko: «las y los jeltzales pusimos en marcha el proceso hace casi 4 años, pero EH Bildu no le ha dado continuidad».

En cuanto al uso de la bicicleta, el Plan propone la creación de una vía ciclable en el eje de Ibargarai: “la avenida de Ibargarai tiene ya mucha carga de tráfico, por lo que sería más adecuado prolongar la conexión con el bidegorri desde Zurradero, por ejemplo, desde el lateral. Así evitaríamos riesgos y no cargaríamos más la zona de Ibargarai”. Siguiendo con los bidegorris el plan no ha tenido en cuenta si los terrenos son propiedad o no del Ayuntamiento: “por ejemplo, se propone hacer un seguimiento del Bidegorri en el jardín que pasa paralelo en el tramo de Boni Laskurain, pero actualmente el jardín es propiedad de las viviendas de la zona. El partido jeltzale lo puso sobre la mesa en la Comisión y la empresa que desarrolló el Plan nos miró con asombro, ¿cómo es posible?”

De este modo, EAJ-PNV recuerda que estos son los proyectos, que, entre otros, se han quedado sin futuro tras 4 años:

“el Ayuntamiento ha perdido 4 años en materia de movilidad, no se ha hecho nada en este aspecto y el coste ha sido de 18.000 euros. Bergara ha perdido toda una legislatura, no ha avanzado”. De esta forma, el grupo jeltzale recuerda algunas de las propuestas realizadas en prensa por el gobierno municipal el pasado mes de marzo: “a pesar de haber hecho varias propuestas todas han quedado sobre la mesa. Se han elaborado planes y más planes, pero EH Bildu ha sido capaz de tomar decisiones sobre estos. Por todo ello, le pedimos que constituya una mesa de trabajo y así avanzar en materia de movilidad con propuestas concretas. Debe ser una mesa donde tomar decisiones. Bergara debe avanzar”.

Ordenanza de terrazas: misma situación

Por último, el grupo jeltzale ha añadido que, al igual que ha ocurrido con el Plan de Movilidad, también ha ocurrido lo mismo con la Ordenanzas de terrazas: “EH Bildu prometió que habría una nueva Ordenanza para enero de 2022, pero ésta tampoco se ha llevado a cabo. Es evidente el problema o la falta de capacidad de gestión de EH Bildu para alcanzar consensos y hacer frente a las dificultades con diferentes agentes. Las y los hosteleros necesitan una nueva Ordenanza: un mayor número de mesas, precios actualizados… La hostelería de Bergara necesita un impulso para poder seguir adelante”

BERGARAKO EAJ PNV UDAL TALDEA

2023ko otsailaren 1ean